原标题：生而大师的中国速率，领克开启下一个百万新征途

刘佩其

11月13日，领克品牌第100万辆整车——领克08EM-P在领克宁波余姚工场负责下线。距离第一款车领克01上市不到六年的时期，领克成为了率先达成百万销量的中国高端汽车品牌。

手脚引颈自主品牌的冲高之作，这是一个属于中国汽车也属于领克的里程碑式的时刻。百万之上，领克依然成为了中国汽车品牌发展速率快、发展质料高的代表之一。领克品牌的保值率依然一语气三年位居中国汽车品牌前方，与此同期，领克的溢价智商抓续素养，依然越过了主流合伙品牌，成为了大师汽车品牌的商讨对象。

生而大师，领克依然凭借大师遐想、大师时刻、大师销售以及大师制造获得了大师耗尽者的怜爱与确信。

物极必反的规律，似乎无人能够打破。25年前成立时，钱东奇或许也没有想到，扫地机器人的市场如此之大，居然也能造就千亿市值的独角兽。科沃斯的官网这样介绍道：科沃斯是家庭服务机器人专业制造者，让机器人服务每个人。

今年7月份，中国光伏行业举办了一场研讨会，会议主要内容是总结了今年上半年光伏行业的发展状况以及下半年的行业展望。

领克的六年不算长，但好在无论是面临周围的质疑如故车市的激荡它王人能守住初心。领克也曾因为见识、潮水的个性过于廓清不被看好，而今时期依然讲明注解了领克是年青化当之无愧的代表。这一次，当友商们以价换量争夺生涯空间时，领克坚抓价值导向。他们老是遴荐作念难而正确的事，与其说是时期站在了领克这一边，不如说是领克遴荐了时期，才有了今天的用户基础。

距离2017年第一款车领克01负责上市，不到六年，领克开辟了一条中国自主高端品牌的发展新旅途，让天下看到了汽车行业的中国速率。如今，站在百万起初，领克将抓续引颈中国汽车品牌进取突破。

天下需尺度克，领克08开启新征途

这个天下还需要一个新的汽车品牌吗？等于2016年领克品牌在柏林发布时建议的问题，2017年第一款车领克01负责上市，不到6年后的2023年11月13日当第一个百万辆下线时，谜底早已可想而知。

第一百万辆下线的领克08 EM-P凝华了领克关于新能源时期的想考。手脚领克新能源计谋车型，领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载了全面进阶的EM-P超等增程电动有筹算，这也使得领克08 EM-P上市即热销，况兼以首个完整月交出8038辆的获利成为了领克新能源家眷中的龙头车型。

手脚祥瑞新能源品牌矩阵中的改进中坚力量，领克涨势强盛。数据浮现，2023年10月，领克汽车月销量24707辆，其中新能源车型销量环比增长了61%，达到10977辆；新能源销量占比达44.4%，环比上月增长跳动100%。

与此同期，领克罢了了国内、国外双轮回良性发展口头。2023年上半年，领克国出门运量为16732辆，其中新能源占比96%。旧年，领克全年国出门运量为35588辆。接下来，领克将抓续深切欧洲计谋和亚太计谋，加快拓荒越南、菲律宾等东南亚新市集。

与其他造车新势力从0驱动不同，领克将以百万用户为基础，更快罢了从超电到纯电的全面新能源化的进阶。

领克与年青为伍，长久在突破鸿沟

用户长久是一个品牌最宝贵的金钱，直到今天很少有一个中国的汽车品牌概况作念到像领克这么的用户黏性。

手脚一个与用户共创的品牌，领克从出身之初就袭取“不啻于车”的价值理念，辛勤于束缚突破固有的印象鸿沟。

领克不仅尝试突破出行鸿沟，也敢于突破性能鸿沟。在燃油车分崩离析的氛围中，领克未尝废弃过对高性能燃油车的极致打磨，领克03++不仅是03家眷的终极之作，它代表着中国品牌对高性能车的清爽，领克03++作念到了往日驾驶和赛谈性能的完整均衡。

领克出谈时就用性能收拢了年青东谈主的想象力。赛谈内的领克矛头毕露，有着好多东谈主不知谈的刺眼，领克依然获得了WTCR（现已更名TCR)的第六个年度冠军头衔，迄今抑遏从莫得任何中国车能达到这么的高度。领克活着界最先赛事中展现的中国赛谈基因的实力和统率力，让天下一次又一次得以见证中国速率。

恰是靠着突破通例的反骨精神，领克成为了备受年青一代追捧的中国品牌。新能源时期，领克仍在抓续破圈让更多的家庭用户加入。

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全面加快，用时刻驱动下个百万

领克以百万势能全面加快，开启了新能源的第二增长弧线。要罢了从大师新高端品牌向大师新能源高端品牌的跃升，时刻和品性依然是要津。

领克对时刻的清爽不啻于参数最先，而是恒久以耗尽者使用场景为先。在此基础上，领克发布了全新EM-P超等增程电动有筹算，这是一套以电驱动为主的新能源惩处有筹算，以超等性能得志用户全场景、全工况下的用车需求。

在这之中出身的领克08 EM-P不错说是领克首款全阵列新能源时刻驱动的车型。领克08 EM-P与领克09 EM-P远航版以及领克06 EM-P等多款明星车型完成了领克品牌SUV车型在EM-P超等增程电动有筹算下的完整布局。领克将在2025年罢了全系产物电动化。

到2025年，展望共有6款产物搭载领克EM-P超等增程电动有筹算。领克08 EM-P、领克06 EM-P匡助领克加快突破百万之后，来岁上市的领克07有望助推品牌参加新能源高速发展新阶段。手脚领克EM-P超电家眷的新成员，领克07将是领克新一代遐想谈话下的首款EM-P新能源中型轿车。

电动化以外，领克在智能化范围的改进也造成了我方的脾气。早在品牌创立之初，领克就建议了要作念“车轮上的智高手机”的改进。现在，领克领有两套智能座舱系统鉴别是LYNK Flyme Auto与LYNK OS N，其中与魅族聚会打造的LYNK Flyme Auto首搭领克08。这套系统依然使领克08概况罢了手机与车机的跨端交融，为用户带来享受多终局、全场景的千里浸式体验。

另外，LYNK OS N则是基于“易用性”理念打造。由领克“千东谈主自研团队”缔造的最新智能座舱操作系统将为用户带来更见识、更友好的界面以及更灵性的交互。将来，领克将以时刻为驱动，抓续为中国耗尽者带来了多款高品性产物。

临了

六年，领克不仅创举了多数先河，敢于突破中国汽车品牌的天花板。对一百万用户来说，更紧迫的是，领克从未抗拒对高端品牌的界说，这也使得领克具备了惟一无二的品牌价值。

难能宝贵的是，品牌影响力依然成为了用户购买领克的第一驱能源，有一项数据是，购买领克的用户中有72%的用户来自合伙和豪华品牌。

用户品牌是领克的初心，这从领克的英文名Lynk&Co就能知谈，领克期待通过联贯罢了与用户的共创，而领克的华文名又多了一层情理，引颈和突破。

本年，领克又多了一项建立，它得胜参加《2023凯度BrandZ中国大师化品牌50强》榜单，成为了榜单中年青的中国品牌。

从生而大师到迈向大师竞彩欧赔最准的几家公司，缓缓罢了大师认同，这一切王人源于领克的坚抓。他们坚抓敢作念不同，在困境中坚抓作念难而正确的事，不受环境的影响转换我方详情的标的。