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　　开始：中国基金报 

　　新动力车企竞争时事渐明，锂矿巨头出手了。

　　7月13日晚间，天皆锂业发布公告称，全资子公司天皆锂业香港拟以认购新增注册成本的形式，斥资1.5亿好意思元（约合10.73亿元东说念主民币）参与SM（smart Mobility Pte． Ltd．） 的 A 轮股权融资，认购其刊行的1760.56万股股份。

　　SM为智马达汽车有限公司（smart Automobile Co．， Ltd．，下称“智马达”）控股鼓励，而智马达即是祯祥与奔突结伙的新动力品牌——smart。

　　这意味着，市值超千亿元的锂矿巨头天皆锂业将认真下场造车，而smart的估值也浮出水面：投后估值高达400亿元。

　　投后估值近400亿元

　　按照决议，天皆锂业决议看成领投方以 1.50 亿好意思元的自有资金参与 SM 的 A 轮股权融资，认购其刊行的1760.56万股 A 类凡俗股。

　　SM 此轮融资的共计融资额度为 2.5 亿好意思元至 3亿好意思元。

　　投资完成后，天皆锂业将赢得SM 2.83%的股权。以此测算，SM 投后估值约为400亿元。

　　关于这次投资，天皆锂业暗示，通过全资子公司天皆锂业香港投资新动力产业链下流车企，将为公司伸开业务拓展新的触角和反馈。

　　SM 的现存主要鼓励为祯祥控股集团及梅赛德斯-奔突，公司暗示，通过二者的影响力，成心于 SM 涉及中国和欧洲两大新动力汽车阛阓。

　　天皆锂业还暗示，新动力汽车看成锂电产业链的最结尾，亦然最接近需求端的窗口，从公司长久发展的计谋主义而言，这次投资展望将为公司改日的业务发展带来积极影响。

　　smart品牌渐入主流视线

　　SM是智马达控股鼓励，尔后者运营“焕新”后的smart 品牌。

　　早在2020年1月，祯祥控股集团和梅赛德斯-奔突共同秘书配置smart Automobile，即智马达，并以之看成smart品牌的运营主体。

　　这在业界被视为smart“品牌焕新”的认真节点。

　　从最新的股权结构来看，祯祥控股集团和梅赛德斯-奔突差别执有智马达43.397%的股权。梅赛德斯-奔突径直执股，祯祥控股集团通过Sunrise Mobility Limited 和ZMD Capital Ltd 执股。

　　经由数年的发展，smart品牌 的新动力转换渐渐被市样式领受。

　　2023 年 6 月，SM 在中国阛阓请托量为 3829 台，较上月环比增长近 46%；2023 年上半年在中国阛阓累计请托量为 23540 台。外洋阛阓方面，SM 旗下精灵#1 车型已在德国、法国开启请托，并决议在其它欧洲阛阓陆续上市并请托。

　　不外，smart品牌仍未完了盈利。本年上半年，SM 的营收为52.11亿元，净利润为-6.61亿元。

　　值得一提的是，简略是为了这次引入投资者，智马达刚刚进行了股权转变。

　　此前，智马达由祯祥汽车集团和梅赛德斯-奔突差别径直执股，股权转变后，智马达的股权结构变为SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD和 SMART MOBILITY PTE.LTD。

　　为此，smart品牌还发布了澄莹公告，对股权转变一事作出讲明。

　　阛阓仍增长 结构在分化

　　锂矿巨头在此时下场造车，从侧面反应了新动力汽车赛说念竞争正愈发热烈。

　　乘联会数据显现，上半年，寰宇乘用车累计零卖952.4万辆，同比增长2.7%；其中，新动力车零卖308.6万辆，同比增长37.3%。

　　阛阓仍在高增长，可并不是整个车企都能乘势而上。

　　在销量上，广汽、长安、祯祥、长城等传统车企旗下的“创二代”渐渐发力，而此前被阛阓追捧的“造车新势力”却有不少增长乏力。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东暗示，刻下，新动力阛阓依旧处在快速增长阶段，跟着新动力车型的上市及居品质能的进步，行业竞争加重，销量分化阵势更为明显，车企剖释加快分化。

　　在此情况下，渐渐赢得阛阓认同的smart 需要引入更多投资者，在接下来的竞争中辘集弹药。

　　“对天皆锂业来说，经由上半年的不雅察，遴荐有传统车企基因的‘创二代’，简略是一个愈加稳当的遴荐。”有业内东说念主士分析。

拖累裁剪：杨红卜